李義祥車輛卡在邊坡非第一次！ - 社會 - 新聞分類

李義祥車輛卡在邊坡非第一次！

台鐵太魯閣408車次列車本月2日發生撞工程車意外，導致49死200餘人重大死傷慘劇，花蓮地檢署今天下午偵結起訴7人，先將事證明確的部分依過失致死起訴主嫌李義祥與逃逸移工華文好（阿好）；花蓮地檢署指出，今年1月工地現場就發生2次車輛因彎道狹窄、路面濕滑而打滑、熄火卡在邊坡的狀況，李義祥等人卻未做改善，進而導致這次悲劇發生。

花檢表示，現場施工便道彎道甚微曲折、狹窄、路面材質為沙土，轉彎下坡處緊鄰東正線邊坡；今年1月23日有預拌混凝土車在同一個彎道卡住，台鐵局花蓮工務段潘姓人員發現後，拍照傳送給聯合大地公司現場監造主任李進福、監造職安管理員張齊富財。

李進福與張齊富財得知狀況後，卻未立即監督施工廠商執行安全衛生管理事項、通知工地主任李義祥限期改善車輛行駛路線安全性、通知本案工程設計單位修改施工便道彎道設計、改善彎道彎度、地面材質、拓寬彎道路面並於邊坡側邊設置固定防護圍籬等方式，以提升施工中各類行車安全。
花檢指出，依照被告的智識、經驗、權責，並沒有不能注意之情事，竟然疏於注意，在無任何通報、督導、修改施工便道安全設計、拓寬彎道內側通路、或勒令施工單位禁止危險車輛通行等作為，且未登載於監造日報表加以追蹤，致使工程車輛通行該彎道時產生公共安全之危害，最後釀成太魯閣撞工程車導致49死慘劇。